Jeśli napęd PRP do wietrznika kalenicowego, to który?

Poradnik doboru napędów z serii PRP, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowania ich do obsługi wietrzników kalenicowych (systemów z wypychaczami) w tunelach ogrodniczych.

Dobór napędu do wietrzników wymaga szczególnej ostrożności, ponieważ są to systemy pracujące pod dużym obciążeniem, narażone na podmuchy wiatru oraz opory mechaniczne konstrukcji dachu.

1. Złota zasada doboru napędów PRP dla wietrzników (wypychaczy)
   Najważniejszą wytyczną przy wyborze napędu dla wietrzników kalenicowych i okien dachowych opartych na wypychaczach jest całkowita rezygnacja z silników o mocy 0,25 kW
   
   Polityka doboru:
   Tylko i wyłącznie wersja 0,37 kW: Aby zminimalizować ryzyko przeciążeń, uszkodzeń i awarii systemu, na wietrzniki i wypychacze należy kierować tylko napędy wyposażone w silnik o mocy 0,37 kW
   Zastosowanie słabszej wersji (0,25 kW) w tego typu aplikacjach jest błędem i stwarza wysokie prawdopodobieństwo awarii
2. Napędy serii PRP3 – dedykowane rozwiązanie do wietrzników
   Spośród rodziny PRP, do obsługi wietrzników kalenicowych przeznaczona jest seria PRP3. Należy ją traktować jako rozwiązanie do „lżejszej pracy” w małych i średnich obiektach, w przeciwieństwie do znacznie cięższej serii DVE, która jest dedykowana do wielonawowych, potężnych szklarni
   
   Charakterystyka napędów PRP3 w kontekście wietrzników:
   Prędkość obrotowa: Pracują one z mniejszą prędkością wynoszącą około 3 – 3,1 obr./min
   Niższa prędkość jest kluczowa przy podnoszeniu ciężkich okien dachowych, pozwalając na płynną pracę wypychaczy.
   Moment obrotowy (dla wersji 0,37 kW): Generują wysoki moment obrotowy – na poziomie 330 Nm (dla zasilania trójfazowego) oraz 280 Nm (dla zasilania jednofazowego)
   
   Możliwości montażowe: Seria PRP3 jest fabrycznie dostosowana do pracy z systemami zębatkowymi (rack system) i może być opcjonalnie wyposażona w płytę montażową oraz koła pasowe (pojedyncze lub podwójne) do montażu ściennego lub sufitowego
   
   
3. Dlaczego seria PRP1 nie nadaje się na wietrzniki dachowe?
   Napędy z serii PRP1 pracują ze znacznie wyższą prędkością obrotową (6 obr./min) i zostały zaprojektowane z myślą o bocznych systemach nawijanych, osłonach cieniujących oraz pracy z ramionami teleskopowymi
   Zastosowanie ich na wietrznikach dachowych spowodowałoby zbyt gwałtowne otwieranie okien, co przy mniejszym przełożeniu generowałoby niewystarczający moment obrotowy do bezpiecznego dźwigania konstrukcji kalenicy.
   
   
4. Ważne zasady montażu i eksploatacji
   Zasilanie awaryjne (Blackout): Podobnie jak w przypadku innych napędów tej marki, w tylnej części silnika PRP3 znajduje się śruba z łbem sześciokątnym (imbusowym)
   W przypadku braku prądu pozwala ona na ręczne zamknięcie wietrzników za pomocą wkrętarki akumulatorowej. Bezwzględnie należy upewnić się, że wkrętarka ma wyłączony tryb udarowy! Praca z udarem zniszczy łożyska silnika elektrycznego
   
   Bezpieczeństwo krańcowe: Przekładnie PRP wyposażone są w podwójne mikroczujniki bezpieczeństwa, które chronią instalację przed odwróceniem fazy i zniszczeniem mechanizmu
   
   Prawidłowe podłączenie faz: W przypadku silników trójfazowych 0,37 kW należy uważnie sprawdzić poprawność podłączenia faz. Błędna kolejność faz może skutkować niewłaściwym kierunkiem obrotów, a brak fazy lub jej błędne podpięcie może sprawić, że silnik trójfazowy zacznie zachowywać się jak jednofazowy, prowadząc do jego przegrzania lub zatrzymania pracy